Στην κορυφή του βαθμολογικού πίνακα βρίσκεται πλέον ο Lewis Hamilton. Ο Βρετανός πήρε την καρό σημαία στο βροχερό Βέλγιο ενώ σε συνδυασμό με τις εκτός βαθμολογούμενης δεκάδας θέσεις των Alonso, Button και Vettel ο πρώην πρωταθλητής έρχεται πιο κοντά στον πολυπόθητο τίτλο

Στην εκκίνηση του αγώνα ο Mark Webber «ξέχασε να ξεκινήσει» με τους υπόλοιπους πιλότους να τον περνάν ο ένας μετά τον άλλον. Χωρίς τα ατυχήματα να λείψουν από τον πρώτο γύρο ο Rubens Barrichello μετά από μία αποτυχημένη προσπάθεια να στρίψει έπεσε πάνω στον Fernando Alonso και τον ανάγκασε από πολύ νωρίς να μπει στα pit stop. Κάπου εκεί εισήλθε το αυτοκίνητο ασφαλείας. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Lewis Hamilton οδηγούσε την κούρσα ενώ τη δεύτερη θέση είχε καταλάβει ο Robert Kubica ο οποίος την έχασε αμέσως μετά την απόσυρση του security car από τους Jenson Button και Sebastien Vettel.

Στο 18ο γύρο όμως ήρθε το τέλος για τους Jenson Button και Sebastien Vettel με τον δεύτερο να χάνει τον έλεγχο του μονοθεσίου και να πέφτει δύναμη πάνω στον πρώτο. Ο Button εγκατέλειψε και ο Vettel επισκέφθηκε τα pit stop παίρνοντας ποινή διέλευσης χωρίς να είναι το μοναδικό που του συνέβη. Λίγους γύρους αργότερα σε επαφή του με τον Liuzzi βρέθηκε με κλαταρισμένο λάστιχο κάτι που τον ανάγκασε να ξαναεπισκεφθεί τα pit stop.

Προς το τέλος του αγώνα ο Fernando Alonso εγκατέλειψε με τη σειρά του έχοντας χάσει τον έλεγχο του μονοθεσίου και πέφτοντας πάνω στις μπαριέρες. Αμέσως μπήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας.

Ο Lewis Hamilton διατήρησε την πρώτη θέση παρόλες τις εξόδους του και ανέβηκε όχι μόνο στο υψηλότερο βάθρο αλλά και στην κορυφή του βαθμολογικού πίνακα. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Mark Webber (ο οποίος βρίσκεται μία ανάσα από την πρώτη θέση) και Robert Kubica.

Γενική κατάταξη
1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:29:04.268
2. Mark Webber RBR-Renault +1.5 δευτερόλεπτα
3. Robert Kubica Renault +3.4 δευτερόλεπτα
4. Felipe Massa Ferrari +8.2 δευτερόλεπτα
5. Adrian Sutil Force India-Mercedes +9.0 δευτερόλεπτα
6. Nico Rosberg Mercedes GP +12.3 δευτερόλεπτα
7. Michael Schumacher Mercedes GP +15.5 δευτερόλεπτα
8. Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari +16.6 δευτερόλεπτα
9. Vitaly Petrov Renault +23.8 δευτερόλεπτα
10. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes +34.8 δευτερόλεπτα
11. Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari +36.0 δευτερόλεπτα
12. Sebastien Buemi STR-Ferrari +39.8 δευτερόλεπτα
13. Jaime Alguersuari STR-Ferrari +49.4 δευτερόλεπτα
14. Nico Hulkenberg Williams-Cosworth +1 γύρος
15. Sebastian Vettel RBR-Renault +1 γύρος
16. Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth +1 γύρος
17. Lucas di Grassi Virgin-Cosworth +1 γύρος
18. Timo Glock Virgin-Cosworth +1 γύρος
19. Jarno Trulli Lotus-Cosworth +1 γύρος
20. Sakon Yamamoto HRT-Cosworth +2 γύροι

Βαθμολογία οδηγών
1. Lewis Hamilton 182 βαθμοί
2. Mark Webber 179 βαθμοί
3. Sebastian Vettel 151 βαθμοί
4. Jenson Button 147 βαθμοί
5. Fernando Alonso 141 βαθμοί
6. Felipe Massa 109 βαθμοί
7. Robert Kubica 104 βαθμοί
8. Nico Rosberg 102 βαθμοί
9. Adrian Sutil 45 βαθμοί
10.Michael Schumacher 44 βαθμοί
11.Rubens Barrichello 30 βαθμοί
12.Kamui Kobayashi 21 βαθμοί
13.Vitaly Petrov 19 βαθμοί
14.Vitantonio Liuzzi 13 βαθμοί
15.Nico Hulkenberg 10 βαθμοί

Βαθμολογία κατασκευαστών
1. RBR-Renault 330 βαθμοί
2. McLaren-Mercedes 329 βαθμοί
3. Ferrari 250 βαθμοί
4. Mercedes GP 146 βαθμοί
5. Renault 123 βαθμοί
6. Force India-Mercedes 58 βαθμοί
7. Williams-Cosworth 40 βαθμοί
8. BMW Sauber-Ferrari 27 βαθμοί
9. STR-Ferrari 10 βαθμοί

Και ενώ εμείς ακόμη εξετάζουμε τα περίφημα κεφάλαια των Σεΐχηδων του Abu Dhabi και την συμφωνία με την Abu Dhabi Mare για την πώληση των ναυπηγείων του Σκαραμαγκά να δείχνει να πηγαίνει άπατη, οι γείτονες μας φαίνεται ότι έχουν εξυπνότερους πολιτικούς.

Με ταχύτατες διαδικασίες ήρθαν σε συμφωνία με τον κρατικό επιχειρηματικό όμιλο του Abu Dhabi ώστε να κατασκευάσουν στην χώρα τους πίστα προδιαγραφών Formula 1. Οι Βούλγαροι το μόνο που έχουν να κάνουν είναι να βρούνε την κατάλληλη τοποθεσία και όλα τα υπόλοιπα τα αναλαμβάνουν οι Σεΐχηδες (κατασκευή, εισαγωγή στο καλεντάρι της Formula 1 κτλ). Και σαν να μην έφτανε αυτό, ο πρωθυπουργός της Βουλγαρίας συζήτησε επίσης με τους Σεΐχηδες για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων και λιμανιών στην Βουλγαρία.

Και εμείς με το Ελληνικό ανεκμετάλλευτο τόσα χρόνια (που ο Bernie Ecclestone το ήθελε διακαώς να γίνει πίστα) και με τον πρώην υπουργό ΥΠΕΧΩΔΕ, Γ. Σουφλιά να μην θέλει καν να ακούσει για πίστα χάσαμε την ευκαιρία (και πολλά χρήματα) μέσα από τα χέρια μας. Είπες κάτι;



Δημοσιεύθηκε από autoblogger

Όλοι οι ενδιαφερόμενοι -καθώς και μερικοί που δεν τους νοιάζει- άκουσαν τον supremo της F1 να ανακοινώνει την επιστροφή στην Αμερική. Στην αρχή όλοι νομίζαμε οτι αναφερόταν στο σχέδιο που είχε ακουστεί εκείνη την περίοδο για πίστα μέσα στους δρόμους της Νέας Υόρκης. Τότε όμως, εντελώς αναπάντεχα, ανακοίνωσε οτι ήρθε σε συμφωνία με το Austin του Texas για να φιλοξενήσει αυτό τον αγώνα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ακούστηκαν διάφορα σενάρια για αυτή την απόφαση! Σενάρια διαπλοκής και συνωμοσιών τα οποία όμως δεν έχουν καμία σημασία αυτή τη στιγμή καθώς για πρώτη φορά παρουσιάστηκε η σχεδίαση της πίστας στο ευρύ κοινό.

Φυσικά, όπως η συντριπτική πλειοψηφία των πρόσφατων πιστών, έτσι και αυτή είναι σχεδιασμένη απο τον Γερμανό αρχιτέκτονα -και εκλεκτό του Bernie- Hermann Tilke. Δυστυχώς για εμάς οι δημιουργίες του Tilke δεν προσφέρουν συναρπαστικούς αγώνες (βλ. Σιγκαπούρη, Βαλένθια, Μπαχρέιν, Άμπου Ντάμπι κλπ) αλλά η τελευταία του δημιουργία για τους Αμερικανούς και το φιλοθεάμον κοινό φαίνεται να ανατρέπει -στα χαρτιά τουλάχιστον- αυτή την παράδοση. Τουλάχιστον δύο σημεία για προσπέρασμα -αν είναι κάποιος πολύ γενναίος αυτά γίνονται τέσσερα!- συνδυασμός γρήγορων και αργών στροφών αλλά και έντονες μεταβολές στο υψόμετρο στοιχειοθετούν θεωρητικά τουλάχιστον την συνταγή για την επιτυχία. Τώρα θα χρειαστεί απλά να περιμένουμε μέχρι το 2012 για να μάθουμε τι θα γίνει στην πραγματικότητα!

Τα πανάκριβα συστήματα της FIA και τα δεκάδες μάτια των κριτών φαίνεται ότι δεν κάνουν καλά την δουλεία τους αφού ένα video που ανέβασε θεατής του αγώνα του Spa στο Youtube έχει ανάψει φωτιές στην Παγκόσμια Ομοσπονδία. Ο Massa λοιπόν, μετά τον warm lap πάρκαρε την Ferrari 1-2m ποιο μπροστά από το σημείο που έπρεπε, αλλά κανείς (!!!) δεν το πρόσεξε. Και όταν λέω κανείς, εννοώ κανείς! FIA, κριτές, αντίπαλοι οδηγοί και ομάδες δεν πρόσεξαν ότι ο Felipa Massa είχε σταματήσει πολύ ποιο μπροστά από σημείο που έπρεπε.

Ο Massa λογικά δεν θα δεχτεί κάποια ποινή μιας και δεν είχε γίνει καμία επίσημη διαμαρτυρία από οποιονδήποτε μέχρι την στιγμή που επισημοποιήθηκαν τα τελικά αποτελέσματα του Βελγικού GP την περασμένη Κυριακή αλλά η FIA δήλωσε ότι θα εξετάσει τους λόγους που δεν λειτούργησε το ηλεκτρονικά σύστημα εντοπισμού παράνομων εκκινήσεων και ότι δεν υπήρξε σχετική ενημέρωση από τους κριτές. Στόχος της FIA είναι να μην επαναληφθεί αντίστοιχο περιαστικό στο μέλλον. To επίμαχο video του “εγκλήματος” στη συνέχεια.

Πίστα F1 στην Βουλγαρία;
Δημήτρης Παπαδόπουλος στις 03.09.2010

Γράψαμε στο άρθρο για τις πίστες που κατά καιρούς έχουν ανακοινωθεί ότι θα γίνουν σε γειτονικές μας χώρες και γράψαμε και για την υπογραφή μνημονίου συνεργασίας της Βουλγαρίας με την Emirates Associated Business Group. Αυτό τουλάχιστον ανέφεραν οι εφημερίδες της γειτονικής χώρας.



Έφτασε η είδηση και στα αυτιά των Αράβων και αυτοί τσαντίστηκαν. Γιατί; Όχι επειδή ήταν εμπιστευτική είδηση, αλλά δεν ήταν καν είδηση. Δεν υπήρξε ποτέ τέτοιο μνημόνιο. Στην Βουλγαρική Sega ήρθε μια επιστολή στην οποία αναφέρεται ότι το Emirates Associated Business Group είναι τόσο απογοητευμένο με το αναληθές ρεπορτάζ κάτι που τους κάνει να ανακαλέσουν όλες τις επενδυτικές δραστηριότητες από την γείτονα χώρα.



Ο πρόεδρος του γρουπ λέει, σύμφωνα με το δημοσίευμα, ότι είναι τόσο αντιεπαγγελματίες και συμβουλεύει τον κόσμο να μην επενδύσει στην χώρα. Τονίζει ότι κάποιος ενδιάμεσος από το γραφείο του Βούλγαρου Πρωθυπουργού τους κάλεσε να επενδύσουν σε πίστα προδιαγραφών F1 στην Σόφια, αλλά η απάντηση που έδωσαν ήταν ότι «δεν ενδιαφερόμαστε».

Προχωράει η πίστα στην Αμερική
Δημήτρης Παπαδόπουλος στις 03.09.2010

Στο Austin του Texas έχει προγραμματιστεί να γίνει από το 2012 μέχρι και το 2021 το Αμερικάνικο GP. Οι Full Throttle Productions LP, McCombs Partners και Prophet Capital Management έχουν ενώσει τις δυνάμεις τους για να κάνουν τον αγώνα πραγματικότητα.



Πρόσφατα είδαν το φως της δημοσιότητας και τα προσχέδια της πίστας, την οποία σχεδίασε ο Γερμανός αρχιτέκτονας Hermann Tilke. Ο Tilke έχει σχεδιάσει και άλλες πίστες στο καλαντάρι της F1 όπως το Bahrain International Circuit, Istanbul Park, Korean International Circuit, Paul Richard HTTT, Sepang F1 Circuit, Shanghai International Circuit και Yas Marina Circuit Abu Dhabi.



Στον σχεδιασμό της πίστας φαίνεται ότι ο Tilke έχει χρησιμοποιήσει ιδέες από υπάρχουσες όπως αυτή στην Κωνσταντινούπολη και στην Σαγκάη. Πάντως βρισκόμαστε ακόμα στο προσχέδιο και δεν υπάρχει καμία εξέλιξη.

Trailer: Η ζωή του Ayrton Senna
Ντοκιμαντέρ για το βίο του Βραζιλιάνου πιλότου F1
Δημήτρης Παππάς στις 04.09.2010

Μια πρώτη γεύση από ένα ντοκιμαντέρ-ταινία για την ζωή και την καριέρα του στη F1, του τρεις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή Ayrton Senna κυκλοφόρησε τις τελευταίες ημέρες στο διαδίκτυο.

Η ταινία αναμένεται να κυκλοφορήσει κάποια στιγμή την επόμενη χρονιά, αποκαλύπτοντας μια διαφορετική ματιά στην ζωή του μεγάλου οδηγού της F1. Αν και η ταινία μπορεί να είναι εν μέρει στα γιαπωνέζικα, είναι η πρώτη προσπάθεια, μιας σειρά από απόπειρες καταγραφής της ζωής του Senna στο «γυαλί», που έχει την έγκριση της οικογένειας του.
Tags: Ayrton Senna, F1

Η F1 στη Βουλγαρία το 2012

31 Αυγούστου 2010, 15:29 EEST
Σάββας Τσ.

Tην επιθυμία του να αυξήσει τον αριθμό των αγώνων από 19 σε 20, εξέφρασε ο ισχυρός άνδρας της F1, Bernie Ecclestone.

Αυτή η σκέψη υπάρχει εδώ και αρκετό καιρό, καθώς πολλές είναι οι χώρες από τις οποίες έχει εκφραστεί ενδιαφέρον. Στο παιχνίδι της διεκδίκησης μπήκε και η Βουλγαρία, η οποία πλέον έχει την οικονομική στήριξη του Άμπου Ντάμπι, αφού σύμφωνα με γερμανικά δημοσιεύματα, επιχειρηματικός όμιλος του Άμπου Ντάμπι ήρθε σε συμφωνία με το υπουργείο οικονομίας της Βουλγαρίας, η οποία προβλέπει την κατασκευή πίστας επιπέδου F1, ενώ δημοσιογραφικές πηγές της Βαλκανικής χώρας, κάνουν λόγο και για την τοποθεσία, στην οποία θα κατασκευαστεί η πίστα, 15 χιλιόμετρα από τη Σόφια, σε ένα παροπλισμένο αεροδρόμιο.

Το υπουργείο οικονομίας της Βουλγαρίας επιβεβαίωσε τα νέα, έχοντας ως στόχο τη συμμετοχή στο πρωτάθλημα το 2012. Ωστόσο, για να γίνει κάτι τέτοιο θα πρέπει να δοθεί το πράσινο φως και από την FIA.

Ποιες θέσεις έχουν κλείσει για το 2011
Δημήτρης Παπαδόπουλος στις 06.09.2010

Το μεταγραφικό παζάρι πάντα μας επιφυλάσσει εκπλήξεις. Θέσεις υπάρχουν ακόμα ελεύθερες αλλά μετά από το περσινό «σπάσιμο» του συμβολαίου του Raikkonen από την Ferrari τίποτα δεν μπορεί να μας διασφαλίσει ότι οδηγοί που έχουν ήδη συμβόλαιο με κάποια ομάδα θα παραμείνουν στην θέση τους.



Ας δούμε όμως πώς έχει η κατάσταση μέχρι στιγμής και ποιοι είναι οι υποψήφιοι για να καλύψουν τις κενές θέσεις



Red Bull Racing : Vettel και Webber (επιβεβαιώθηκαν και οι δυο)

McLaren : Hamilton και Button (επιβεβαιώθηκαν και οι δυο)

Ferrari : Alonso και Massa (επιβεβαιώθηκαν και οι δυο)

Mercedes : Schumacher και Rosberg (επιβεβαιώθηκαν και οι δυο)

Renault : Kubica με ανοιχτό το δεύτερο κοκπιτ. Ονόματα που ακούγονται : Petrov, Sutil, Heidfeld και Glock

Force India : Δεν έχει επιβεβαιώσει οδηγούς. Ονόματα που ακούγονται : Sutil, Liuzzi, di Resta, Heidfeld, Glock, Petrov

Williams : Barrichello και Hulkenberg (δεν έχει επιβεβαιωθεί, αλλά είναι σχεδόν σίγουρο)

Sauber : Kobayashi (πιθανός), και για το δεύτερο κοκπιτ ακούγονται οι de la Rosa, Heidfeld, Glock, Petrov, Gutierrez

Toro Rosso : Buemi και Alguersuari (επιβεβαιώθηκαν και οι δυο)

Lotus : Πιθανοί οδηγοί : Kovalainen, Trulli, Heidfeld, Glock, Senna, Maldonado, Petrov

Hispania Racing : Ονόματα που ακούγονται : Chandhok, Senna, Yamamoto, Petrov, Maldonado

Virgin Racing : Glock (έχει συμβόλαιο), di Grassi (πιθανός οδηγός)



Φυσικά να μην ξεχνάμε ότι υπάρχει και μια πιθανή 13η ομάδα που δυο θέσεις θα ζητούν οδηγό.

"Οφ-σάιντ" Μάσα και FIA

Δημοσίευση: 03 Σεπτεμβρίου 2010
Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού διερευνά την παράνομη εκκίνηση του Φελίπε Μάσα στο Grand Prix του Βελγίου - έστω και ετεροχρονισμένα.

Συγκεκριμένα, σε βίντεο που ανέβηκε στο youtube από κάποιο θεατή φαίνεται καθαρά, ότι ο Μάσα είχε τοποθετήσει το μονοθέσιό του πιο μπροστά από τη θέση που είχε στο grid.

"Το πρόβλημα δεν έπεσε στην αντίληψη των αγωνοδικών της FIA, είτε σε άλλους υπεύθυνους ή στο αυτόματο ηλεκτρονικό σύστημα. Από τη στιγμή που είχε γίνει κανένα παράπονο και δεν είχαμε καμία άλλη πληροφορία πριν ανακοινωθούν τα επίσημα αποτελέσματα του αγώνα το βράδυ της Κυριακής, η κατάταξη στο Grand Prix του Βελγίου παραμένει ως έχει", δήλωσε εκπρόσωπος της FIA, ο οποίος στη συνέχεια υπογράμμισε ότι η FIA θα διερευνήσει το θέμα για να εξακριβώσει τον τρόπο που δεν κατάφερε να το αντιληφθεί πρώτη.

"Η FIA θα διερευνήσει το λόγο της αποτυχίας της λειτουργίας του συστήματος εντοπισμού παράνομων εκκινήσεων, ώστε να μην επαναληφθεί στο μέλλον ανάλογο συμβάν".

Σόου της Ferrari στη Βουδαπέστη (vid, pics)

Επιμέλεια: Παναγιώτης Δαλαταριώφ
Δημοσίευση: 06 Σεπτεμβρίου 2010

Ο Φελίπε Μάσα ήταν ο απόλυτος πρωταγωνιστής στην πίστα της Βουδαπέστης, για τις ανάγκες του σόου της Ferrari.

Πέρυσι το ατύχημά του στο Ουγκαρόρινγκ παραλίγο να του στοιχίσει την ίδια του τη ζωή. Ένα χρόνο αργότερο, ο Βραζιλιάνος, πιλότος βρέθηκε πίσω από το τιμόνι της F60, χαρίζοντας στους φίλους της Formula 1 μοναδικές στιγμές.

Παράλληλα, ο Μάσα οδήγησε τη Ferrari Califormia, ενώ στην πίστα παρέλασαν ιστορικά μονοθέσια, όπως το 641 που οδηγούσε ο Μάνσελ το 1990 και το 310 Β του Μίκαελ Σουμάχερ.

Δείτε το βίντεο από τη Βουδαπέστη:

Δύσκολη εβδομάδα για την Ferrari
Δημήτρης Παπαδόπουλος στις 06.09.2010

Μπορεί το Σαββατοκύριακο που μας έρχεται να είναι ο εντός έδρας αγώνας της Scuderia και οι Tifosi να περιμένουν να αποθεώσουν από κοντά για πρώτη φορά τον Alonso, αλλά μέχρι να φτάσουμε εκεί υπάρχει η ημερομηνία της 8ης Σεπτεμβρίου.



Τότε η ομάδα θα βρεθεί μπροστά στο Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού και θα πρέπει να δώσει εξηγήσεις για το τι έγινε στην Γερμανία. Οι αγωνοδίκες αποφάνθηκαν ότι η ομάδα έδωσε εντολές στους οδηγούς της να αλλάξουν θέσεις και αυτό κατά παράβαση του κανονισμού. Τότε τις επιβλήθηκε το ανώτερο επιτρεπτό πρόστιμο από τους αγωνοδίκες και πλέον το θέμα θα συζητηθεί στην ολομέλεια του έκτακτου WMSC. Τα τελευταία ρεπορτάζ αναφέρουν ότι σίγουρα θα κληθούν να καταθέσουν οι δυο οδηγοί, αλλά από την Ferrari δεν μπορούμε να πάρουμε κάποια επιβεβαίωση για το θέμα αυτό.



Τι μπορεί να γίνει και ποιες ποινές μπορούν να επιβληθούν στην ομάδα; Από αφαίρεση βαθμών της ομάδας, αλλά και των οδηγών της στον αγώνα αυτό μέχρι επιβολή βαρύτατου χρηματικού προστίμου. Όλα είναι στο τραπέζι. Το θέμα είναι τι θα γίνει με τον κανόνα σχετικά με τις οδηγίες της ομάδας (team orders). Όλοι ξέρουμε ότι υπάρχουν και θα συνεχίσουν να υπάρχουν. Πρέπει κάτι να αλλάξει πλέον σε αυτό!

Παραμένει ο Kobayashi στην Sauber το 2011
Δημήτρης Παπαδόπουλος στις 07.09.2010

Μπορεί να είχαμε βάλει την ένδειξη «πιθανός» (οδηγός) δίπλα στο όνομα του Kobayashi για να παραμείνει στην Sauber, σήμερα όμως έγινε επισήμως. Μάλιστα οι άνθρωποι από το Hinwill θέλησαν να μας ενημερώσουν με το «καλημέρα» στις 9 το πρωϊ.



Ο Ιάπωνας οδηγός ο οποίος συμπληρώνει το 24ο έτος του στις 13 Σεπτεμβρίου θα παραμείνει και το 2011 στην ομάδα του Peter Sauber, από την στιγμή, που όπως αναφέρει το δελτίο τύπου, εκπλήρωσε όλες τις προσδοκίες που είχε η ομάδα για αυτόν. Πλέον «στόχος μας είναι να του δώσουμε ένα γρήγορο και αξιόπιστο μονοθέσιο για την ερχόμενη σαιζόν», είπαν από την ομάδα.



Το ποιος θα πάρει την δεύτερη θέση έχει μεγάλο ενδιαφέρον. Κυρίως γιατί θα φέρει και τον μεγάλο χορηγό στην ομάδα. Πληροφορίες που έχουν έρθει στα αυτιά του GoCar αλλά δεν μπορούμε να τις διασταυρώσουμε, αναφέρουν ότι το μονοθέσιο ίσως ντυθεί στα κίτρινα λόγω του χορηγού που περιμένει στην πόρτα.

Η ταινία (για άλλους ντοκιμαντέρ) της ζωής του αείμνηστου Σένα είναι έτοιμο και αναμένεται να προβληθεί στην Ευρώπη το Χειμώνα (ελπίζουμε και στην Ελλάδα). Το «Car+Speed» σας αποκαλύπτει το τρέιλερ της ταινίας…

Η FIA αποφάσισε ότι κανένας από τους υποψηφίους δεν πληρεί τις προϋποθέσεις για να μπει στο πρωτάθλημα της F1 το 2011. Έτσι παραμένουμε στις 12 ομάδες. Η πιο δυνατή υποψηφιότητα ήταν αυτή της Epsilon Euskadi, αλλά δυστυχώς δεν μπόρεσαν να αποδείξουν ότι αξίζουν να μπουν και να σταθούν στο πρωτάθλημα της F1. Αποκλειστικές πληροφορίες που έχει το GoCar στην διάθεσή του αναφέρουν ότι θα υπάρξει κίνηση στο παρασκήνιο από μια από τις ενδιαφερόμενες (είναι συγκεκριμένη πληροφορία και το όνομα της ομάδας) για να μπει στην F1 με την μέθοδο της εξαγοράς άλλης ομάδας, και αυτή δεν είναι η ART η οποία ήθελε να αγοράσει την Sauber.



Πέραν τούτου το πρόγραμμα του 2011 έχει 20 αγώνες στους οποίους συμπεριλαμβάνεται και το GP στην Ινδία.