Αν προτίμησες να απολαύσεις τις μελωδίες που παράγουν τα μονοθέσια, αντί για τον εκνευριστικό ήχο της βουβουζέλας, τότε σίγουρα δε το μετάνιωσες! Ένας πραγματικά απολαυστικός αγώνας εκτυλίχθηκε στη πίστα του Μόντρεαλ σήμερα που κράτησε σε κάθε στροφή την αγωνία στα ύψη! Κάποιες στιγμές πραγματικά αισθάνθηκα ότι βλέπω τον αγώνα της Κωνσταντινούπολης σε επανάληψη (αν εξαιρέσεις φυσικά την 8η στροφή) αλλά δεν ήταν σε καμία περίπτωση ανιαρός! Η πίστα του Καναδά που πέρυσι απουσίαζε απο το καλεντάρι της F1 επανήρθε για να μας προσφέρει ευχάριστες συγκινήσεις αυτό το Σαββατοκύριακο! Φυσικά δεν ήταν χιονισμένη όπως στη περίοδο των δοκιμών, αλλά αυτό δεν μας στέρησε απο το ζητούμενο, που δεν είναι άλλο απο το θέαμα!

Η επιλογή των ελαστικών και οι αποφάσεις των ομάδων ήταν καθοριστηκές και σε αυτό των αγώνα! Παρ’ολη την αίσθηση που υπήρχε ότι θα μπορούσαμε να δούμε σημαντικές αλλαγές στο πίνακα, μετά απο αρκετές εναλλαγές στη κορυφή, ο Hamilton, αφού απέσπασε την Pole position χθες, κατάφερε να αποσπάσει τη πρώτη θέση του πίνακα. Η 13η νίκη του, αφού έκανε τη 12η στη Τουρκία, με τη Mclaren να γράφει το 1-2 στον σημερινό πίνακα με τον Button δεύτερο που έγραψε επιπλέον χρονο 2.2 δεπτερολέπτων και έδωσαν τη τρίτη θέση στον Fernando Alonso που έγραψε στο χρονόμετρο 9.2 επιπλέον δεύτερα. Τέταρτη θέση στο πίνακα για τον Sebastian Vettel της Renault με χρόνο κατά 37.8 δεύτερα μεγαλύτερο και η πέμπτη θέση ανήκει σήμερα στον Mark Webber που έγραψε 39.2 δεύτερα επιπλέον στα χρονόμετρα! Ακολουθούν αναλυτικοί πίνακες με τους χρόνους και τις θέσεις για το Καναδικό Grand Prix του 2010. Μάλλον η σεζόν μόλις ξεκίνησε, δε συμφωνείς;

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 70 Winner 1 25
2 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 70 +2.2 secs 4 18
3 8 Fernando Alonso Ferrari 70 +9.2 secs 3 15
4 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 70 +37.8 secs 2 12
5 6 Mark Webber RBR-Renault 70 +39.2 secs 7 10
6 4 Nico Rosberg Mercedes GP 70 +56.0 secs 10 8
7 11 Robert Kubica Renault 70 +57.3 secs 8 6
8 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 69 +1 Lap 15 4
9 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 69 +1 Lap 5 2
10 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 69 +1 Lap 9 1
11 3 Michael Schumacher Mercedes GP 69 +1 Lap 13
12 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 69 +1 Lap 16
13 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 69 +1 Lap 12
14 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 69 +1 Lap 11
15 7 Felipe Massa Ferrari 69 +1 Lap 6
16 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 68 +2 Laps 19
17 12 Vitaly Petrov Renault 68 +2 Laps 14
18 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 64 +4 Laps 24
19 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 65 +5 Laps 23
Ret 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 50 +20 Laps 21
Ret 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 42 +28 Laps 20
Ret 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 30 +40 Laps 17
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 13 +57 Laps 22
Ret 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1 +69 Laps 18

Πηγή: Formula 1

Τι γίνεται όταν ο Lewis Hamilton και ο Jenson Button προσπαθούν να συναρμολογήσουν μόνοι τους το μονοθέσιο, χωρίς την βοήθεια των μηχανικών; Σου δίνουν την εντύπωση ότι πρώτη φορά βλέπουν βίδες στην ζωή τους. Φυσικά πρόκειται για διαφήμιση του βασικού χορηγού της ομάδας και θέλει να περάσει το μήνυμα ότι οι οδηγοί χρειάζονται τους μηχανικούς τους και η ομάδα το δίκτυο. Where is the manual ???



Δημοσιεύθηκε από autoblogger

Τι γίνεται όταν ο Lewis Hamilton και ο Jenson Button προσπαθούν να συναρμολογήσουν μόνοι τους το μονοθέσιο, χωρίς την βοήθεια των μηχανικών; Σου δίνουν την εντύπωση ότι πρώτη φορά βλέπουν βίδες στην ζωή τους. Φυσικά πρόκειται για διαφήμιση του βασικού χορηγού της ομάδας και θέλει να περάσει το μήνυμα ότι οι οδηγοί χρειάζονται τους μηχανικούς τους και η ομάδα το δίκτυο. Where is the manual ???

.




Δημοσιεύθηκε από autoblogger

Καιρό έχω να γράψω για τα νέα στον μαγικό κόσμο της Formula 1. Οι εξελίξεις όπως πάντα πολλές με τις περισσότερες ομάδες να παρουσιάζουν βελτιωμένα μονοθέσια στην Βαλένθια την Παρασκευή. Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή…

Ο πρόεδρος της Ferrari Luca di Montezemolo μας έχει αποδείξει ότι δεν μασάει τα λόγια του και σε συνέντευξη που παραχώρησε στην La Gazzetta dello Sport, δήλωσε ότι οι μικρές ομάδες πρέπει να φύγουν από την F1 και να συμμετέχουν στο GP2. Ο λόγος που ο Ιταλός δήλωσε το παραπάνω ήταν η Lotus του Heikki Kovalainen και η HRT του Karun Chandhok οι οποίες ουσιαστικά ανάγκασαν τον Alonso να χάσει την πρωτοπορία στο Καναδικό GP από τον Lewis Hamilton και την δεύτερη θέση από τον Jenson Button. Ο Ιταλός επιθυμεί διακαώς να μπει τρίτο μονοθέσιο της κάθε ομάδας στο grid ώστε να έρθει στην F1 o Valentino Rossi ενώ ο Jean Todt σε πρόσφατες δηλώσεις του ανέφερε ότι θα μπει ξανά ο κανονισμός του 104%.

Στον τομέα των ελαστικών η Bridgestone ανακοίνωσε τις γόμες για τους επόμενους αγώνες με την στρατηγική της να είναι και πάλι ακραία. Έτσι στη Βαλένθια οι Ιάπωνες θα φέρουν την πολύ μαλακή και την μεσαία γόμα ενώ στο Hockenheim θα υπάρχουν διαθέσιμες η σκληρή και η πολύ μαλακή γόμα. Στην Ουγγαρία και στην Σιγκαπούρη θα είναι διαθέσιμες η πολύ μαλακή και η μεσαία γόμα (ίδιες γόμες με τον Καναδά) ενώ για το Spa και την Monza θα είναι διαθέσιμες η μαλακή και η σκληρή.

H Red Bull φαίνεται ότι έχει μείνει πίσω σε σχέση με τους υπόλοιπους και πλέον στην Βαλένθια θα έχουν έτοιμη την δική τους πρόταση F-duct. Από την άλλη η Ferrari εκμεταλλεύτηκε το γεγονός των “δοκιμών” κατά την διάρκεια διαφημιστικών γυρισμάτων και δοκίμασε στο Fiorano το νέο της αεροδυναμικό πακέτο με οδηγό τον Fernando Alonso. Το πακέτο αυτό θα είναι διαθέσιμο στη Βαλένθια και διαθέτει νέο πίσω μέρος και νέα σχεδίαση των εξατμίσεων οι οποίες βγαίνουν πίσω από τους τροχούς και κατευθύνουν τον ζεστό αέρα στον διαχύτη.

Στα μεταγραφικά δεν έχουμε καμία σοβαρή είδηση σε ότι αφορά τους οδηγούς αλλά η είδηση που ξεχώρισε είναι η μεταγραφή του Pat Fry από την McLaren στην Ferrari. 18 χρόνια ήταν στην Αγγλική ομάδα ο Fry αλλά η Scuderia φαίνεται ότι τελικά είχε τα μέσα και τα χρήματα ώστε να τον εντάξει στο δυναμικό της.

Για τρία χρόνια η Pirelli στη Formula 1

23 Ιουν 2010

Δημοσιεύθηκε από autoblogger



Το σήριαλ με τα ελαστικά των επόμενων χρόνων έληξε σήμερα αφού η FIA ανακοίνωσε ότι η Pirelli θα είναι ο μοναδικός προμηθευτής ελαστικών στην Formula 1 για τα επόμενα 3 χρόνια. Η ιταλική εταιρία επιστρέφει στην F1 μετά από 20 χρόνια αφού για τελευταία φορά συμμετείχε στο πρωτάθλημα της F1 το 1991.

Formula 1. Οι κανονισμοί για το 2011

23 Ιουν 2010

Δημοσιεύθηκε από autoblogger




Σήμερα το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού από την Γενεύη όπου συνεδρίασε ανακοίνωσε τους νέους κανονισμούς για την Formula 1 για τη επόμενη σαιζόν. Ανάμεσα σε αυτά που ξεχωρίζουν είναι ότι πλέον θα επιτρέπονται τα κινητά αεροδυναμικά βοηθήματα τα οποία θα ενεργοποιούνται από τους πιλότους, η επιστροφή του 107%, η κατάργηση του F-Duct, η αποσαφήνιση των προσπεράσεων κατά τον τελευταίο γύρο όταν το αυτοκίνητο ασφαλείας είναι εντός πίστας και ότι η Pirelli θα είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής του Πρωταθλήματος. Αναλυτικά:

Όπως έγραψα και λίγο νωρίτερα, μοναδικός προμηθευτής ελαστικών για τα επόμενα 3 χρόνια θα είναι η Pirelli. Όσον αφορά το αυτοκίνητο ασφαλείας, μετά τον χαμό που έγινε στο Μονακό όταν ο M.Schumacher προσπέρασε στην τελευταία στροφή τον Fernando Alonso, η FIA έσπευσε να κλείσει την τρύπα αυτή στον κανονισμό και έτσι όταν το αυτοκίνητο ασφαλείας βρίσκεται εντός πίστας στον τελευταίο γύρο απαγορεύονται οι προσπεράσεις, δηλαδή θα πέφτει η καρό σημαία πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας.

Επιτέλους μετά από χρόνια η FIA επαναφέρει τον κανονισμό του 107%. Κάθε μονοθέσιο θα πρέπει να πιάνει δηλαδή το 107% του καλύτερου χρόνου του Q1, αλλιώς δεν θα μπορεί να συμμετέχει στον αγώνα. Υπό ιδιαίτερες συνθήκες θα δίνεται η δυνατότητα σε κάποιο μονοθέσιο να λάβει μέρος στον αγώνα όταν δεν κατάφερε να πιάσει το 107% στις κατατακτήριες. Ο χρόνος αυτός θα είναι από τις ελεύθερες δοκιμές όπου θα βλέπουν οι άνθρωποι της FIA αν όντως μπορεί να λάβει μέρος στον αγώνα. Αν υπάρχουν περισσότερα από ένα μονοθέσια τότε η FIA θα αποφασίσει την σειρά των μονοθεσίων στο grid.

Σε ότι αφορά τα κινητά μέρη. Στην ουσία η πίσω πτέρυγα θα μπορεί να ρυθμιστεί από τους πιλότους ώστε να ευνοούνται τα προσπεράσματα αλλά δεν θα επιτρέπεται η χρησιμοποίηση τους κατά την διάρκεια των 2 πρώτων γύρων. Η ενεργοποίηση τους θα γίνεται ηλεκτρονικά και το σύστημα θα είναι διαθέσιμο μόνο όταν βρίσκεται λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο από το προπορευόμενο μονοθέσιο και σε ορισμένα μόνο σημεία της πίστας. Μόλις ο οδηγός φρενάρει οι πτέρυγες θα επανέρχονται στην αρχική τους θέση. Τέλος το ελάχιστο βάρους του μονοθεσίου δεν θα πρέπει να είναι λιγότερο από 640 κιλά κατά την διάρκεια όλου του 3ημέρου

Συναρπαστικός ο σημερινός αγώνας με τη Redbull να κρατάει τις δύο θέσεις της κορυφής. Ο αγώνας τελείωσε με Pole για τον Vettel και δεύτερο τον ομόσταυλό του Mark Webber. Η McLaren-Mercedes απέσπασε τη τρίτη θέση με τον Lewis Hamilton, ενώ ο Fernando Alonso και ο Felipe Massa χάρησαν στην Ferrari τη τέταρτη και τη πέμπτη θέση αντίστοιχα. Λες να ήταν τυχαίο; Δε νομίζω! Στη συνέχεια, ακολουθεί ο πίνακας με τα αποτελέσματα των σημερινών γύρων. Οι σημερινές εξελίξεις μας κρατούν σε μεγάλη αγωνία για το αυριανό αγώνα! Φαντάζομαι κι εσένα! Σωστά;
Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:38.324 1:38.015 1:37.587 18
2 6 Mark Webber RBR-Renault 1:38.549 1:38.041 1:37.662 21
3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:38.697 1:38.158 1:37.969 17
4 8 Fernando Alonso Ferrari 1:38.472 1:38.179 1:38.075 23
5 7 Felipe Massa Ferrari 1:38.657 1:38.046 1:38.127 22
6 11 Robert Kubica Renault 1:38.132 1:38.062 1:38.137 18
7 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:38.360 1:38.399 1:38.210 22
8 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:38.843 1:38.523 1:38.428 23
9 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:38.449 1:38.326 1:38.428 23
10 12 Vitaly Petrov Renault 1:39.004 1:38.552 1:38.523 21
11 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:39.096 1:38.586 15
12 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:38.752 1:38.627 12
13 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:39.021 1:38.851 14
14 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:38.969 1:38.884
15 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:38.994 1:39.234
16 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:39.003 1:39.264
17 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:39.128 1:39.458
18 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:39.343
19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:40.658
20 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:40.882
21 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:42.086
22 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:42.140
23 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:42.600
24 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:42.851

Ενδιαφέρον αγώνας, δε μπορώ να πώ, αλλά έχω την αίσθηση ότι οι χθεσινοί γύροι είχαν περισσότερο σασπένς. Για να δούμε όμως τι έγινε σήμερα: Ο Sebastian Vettel κατάφερε μετά τη Pole χθες να αποσπάσει -με ιδιαίτερη ευκολία ομολογουμένως- και τη σημερινή νίκη γράφοντας χρόνο 1:40:29.571 και να αφήσει στην McLaren-Mercedes τη δεύτερη και τη τρίτη θέση για τους Lewis Hamilton με 5 δεύτερα επιπλέον και Jenson Button με 7.6 δεύτερα επιπλέον αντίστοιχα. Τη τέταρτη θέση χάρισε στη Williams ο Rubens Barrichello που έγραψε με το FW30 του επιπλέον χρόνο 20.6 δευτερολέπτων, ενώ τη πρώτη πεντάδα έκλεισε ο Robert Kubica για τη Renault κρατώντας το χρονόμετρο ανοιχτό για επιπλέον 22.1 δεύτερα. Για να μη σε κουράζω όμως με αυτά, ακολουθεί αναλυτικός πίνακας με όλους τους χρόνους του σημερινού αγώνα.

Ο αγώνας δεν είχε ιδιαίτερη ένταση σήμερα με τον Vettel να οδηγεί τον αγώνα απο τους πρώτους γύρους και να δέχεται πίεση -αλλά όχι σε βαθμό που να προκαλέσουν θέαμα ή αλλαγή στο αποτέλεσμα- από τους Lewis Hamilton και Fernando Alonso. Και μιας και είπα για τον Alonso, τελικά τερμάτισε ένατος αφήνοντας μια αίσθηση ότι μετά την έξοδο του safety car δε μπόρεσε να ξαναβρεί το ρυθμό του. Το safety car βγήκε όταν το μονοθέσιο του Mark Webber έκανε μερικές πιρουέτες στον αέρα, με τον Αυστραλό να είναι πολύ νευριασμένος από το συμβάν, αλλά ευτυχώς χωρίς τη παραμικρή γρατζουνιά!

Το επόμενο ραντεβού των πιλότων έχει δοθεί στο Silverstone της Αγγλίας, για τις 9-11 Ιουλίου, με τον καιρό φυσικά να παραμένει απρόβλεπτος στην Γηραιά Αλβιώνα. Με το καλεντάρι του 2010 όμως να μας δείχνει ότι μόλις φτάσαμε στα μέσα της σεζόν, οι επόμενοι αγώνες αναμένεται να κρύβουν ενδιαφέρον και εκπλήξεις! Τουλάχιστον έτσι θέλω να ελπίζω, και φαντάζομαι κι εσύ…

Εκπληκτικό video από το γκαράζ της McLaren που φυλάσσονται όλα τα μονοθέσια της. Ο Jenson Button και ο Lewis Hamilton είχαν την ευκαιρία να καθίσουν στα μονοθέσια που μεσουράνησαν τις περασμένες δεκαετίες. Ανάμεσα σε αυτά, τα μονοθέσια των Ayrton Senna και Alain Prost. Πραγματικά αυτό το video αξίζει να το δεις κανείς.





Δημοσιεύθηκε από autoblogger

Ένα ξεχωριστό τρόπο βρήκε η Red Bull για να διαφημίσει όσο καλύτερα μπορεί το GP του Silverstone που θα διεξαχθεί αυτήν την εβδομάδα. Με οδηγό τον Mark Webber, η ομάδα της Red Bull αποφάσισε να κάνει ένα πιτ στοπ ακριβώς έξω από το κτήριο του Βρετανικού κοινοβουλίου στο Λονδίνο. Όπως ήταν φυσικό το event έκλεψε το γεγονός αφού πολλοί ήταν οι περαστικοί που σταματούσαν για να δούνε το θέαμα.

Το Grand Prix του Silverstone προμηνύεται ενδιαφέρον τόσο λόγω της νέας χάραξης της πίστας, όσο και στο γεγονός ότι σχεδόν όλες οι ομάδες θα παρουσιάσουν νέα αεροδυναμικά πακέτα.







Δημοσιεύθηκε από autoblogger

Για ακόμη μία φορά η Red Bull έκανε το 1-2, αυτή την φορά στο ανανεωμένο Silverstone. Ο Sebastian Vettel με χρόνο 1:29.615 έκλεψε την pole position από τον ομόσταβλο του Mark Webber στον τελευταίο γύρο αφού ο Αυστραλός έγραψε χρόνο 1:29.758. Οι δύο Red Bull ήταν οι μόνες που έγραψαν χρόνο κάτω από 1:30 και τις ακολούθησαν οι Fernando Alonso, Lewis Hamilton και Nico Rosberg. Την πρώτη 10αδα του grid συμπλήρωσαν οι Robert Kubica, Felipe Massa, Rubens Barrichello,Pedro de la Rosa και Michael Schumacher.

Αρνητική έκπληξη των κατατακτηρίων ήταν σίγουρα η 14η θέση του Jenson Button ο οποίος φαίνεται ότι δεν πρόλαβε να στήσει το μονοθέσιο του όπως ήθελε (δήλωσε ότι το μονοθέσιο του ήταν μη οδηγήσιμο) μιας και οι άνθρωποι της McLaren αποφάσισαν χθες να μην χρησιμοποιήσουν το νέο αεροδυναμικό πακέτο με τις εξατμίσεις να βγαίνουν μέσα από τον διαχύτη αφού είδαν ότι υπήρχε πρόβλημα υπερθέρμανσης.

Ο αγώνας αύριο στις 15:00 το μεσημέρι. Αναλυτικά τα αποτελέσματα των κατατακτηρίων στη συνέχεια.
2010 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX
Κατατακτήριες Δοκιμές
Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:30.841 1:30.480 1:29.615 18
2 6 Mark Webber RBR-Renault 1:30.858 1:30.114 1:29.758 18
3 8 Fernando Alonso Ferrari 1:30.997 1:30.700 1:30.426 23
4 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:31.297 1:31.118 1:30.556 17
5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:31.626 1:31.085 1:30.625 23
6 11 Robert Kubica Renault 1:31.680 1:31.344 1:31.040 22
7 7 Felipe Massa Ferrari 1:31.313 1:31.010 1:31.172 26
8 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:31.424 1:31.126 1:31.175 20
9 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:31.533 1:31.327 1:31.274 16
10 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:32.058 1:31.022 1:31.430 20
11 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:31.109 1:31.399 15
12 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:31.851 1:31.421 14
13 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:32.144 1:31.635 17
14 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:31.435 1:31.699 17
15 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:32.226 1:31.708 14
16 12 Vitaly Petrov Renault 1:31.638 1:31.796 14
17 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:31.901 1:32.012 14
18 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:32.430 7
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:34.405 9
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:34.775 10
21 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:34.864 10
22 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:35.212 10
23 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:36.576 7
24 21 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:36.968 9

[Πηγή: Formula 1

Οικολογικές βλέψεις

Η ένωση των ομάδων της F1, η FOTA αποφάσισε να περιορίσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα τα επόμενα τρία χρόνια. Οι υπεύθυνοι του κορυφαίου πρωταθλήματος του μηχανοκίνητου αθλητισμού άφησαν στην άκρη τις διαφορές τους και αποφάσισαν να δεχθούν τα αποτελέσματα της έρευνας που έκανε περιβαλλοντική εταιρεία, εκφράζοντας παράλληλα την αισιοδοξία τους ότι μπορεί οι εκπομπές ρύπων να μειωθούν περισσότερο από 12% στα επόμενα τρία χρόνια.

Ο Μάρτιν Γουίτμαρς δήλωσε σχετικά: «Δεδομένου αυτών που έχουμε καταφέρει, περιμένουμε ότι μέχρι το 2012 θα έχουμε μειώσει κατά 12.4 % σε σύγκριση με το 2009. Επίσης, η FIA και η FOTA δουλεύουν μαζί για να διασφαλίσουν ότι μέχρι το 2013 οι κινητήρες θα έχουν τεχνολογία που θα ενισχύει την απόδοση των καυσίμων».

Σύμφωνη με τον πρόεδρο της FOTA, αλλά και της McLaren, ήταν και η ανακοίνωση της ένωσης των ομάδων αφού αναφέρει ότι η F1 θα συνεχίσει την προσπάθειά της για την εξέλιξη των νέων τεχνολογιών που θα χρησιμοποιούνται και στα αυτοκίνητα παραγωγής.

Παρελθόν αποτελεί το Βρετανικό Grand Prix και πρώτος νικητής στην νέα χάραξη του Silverstone ήταν ο Mark Webber ο οποίος μετά από έναν μάλλον βαρετό για αυτόν αγώνα – εκτός από τις πρώτες στροφές – είδε τελικά πρώτος την καρό σημαία, με υποδεέστερο αυτοκίνητο από αυτό του Vettel, αφού η Red Bull αποφάσισε να βγάλει την μπροστά αεροτομή του Webber και να την βάλει στο μονοθέσιο του Vettel μιας και αυτή του Γερμανού έσπασε στα 3α ελεύθερα δοκιμαστικά. Στο βάθρο ανέβηκαν μαζί του ο Lewis Hamilton και o Nico Rosberg ενώ στην 4η θέση μετά από έναν εξαιρετικό αγώνα βρέθηκε ο Jenson Button που κατάφερε και κέρδισε 10 θέσεις αφού εκκινούσε από την 14η.

Εκπληκτικές οι Williams για ακόμη έναν αγώνα αφού και τα δύο τις μονοθέσια μπήκαν στην βαθμολογούμενη δεκάδα. Στην 5η θέση τερμάτισε ο Rubens Barrichello, στην 6η ο Kamui Kobayashi. Στην 7η ο Sebastian Vettel ο οποίος μετά από δικό του οδηγικό λάθος δεν ξεκίνησε καλά στην εκκίνηση, έχασε την θέση του από τον Mark Webber και στην προσπάθεια του να βρεθεί ξανά πρωτοπόρος, πάτησε άγαρμπα τα kerbs με αποτέλεσμα να σκάσει το πίσω δεξί ελαστικό του. Ο Γερμανός μπήκε στα πιτ για αλλαγή ελαστικών, έβαλε τα σκληρά και από την τελευταία θέση κατάφερε και ανέβηκε συνολικά 17 θέσεις τερματίζοντας τελικά στην 7η θέση. Την 10αδα συμπλήρωσαν οι Adrian Sutil ο οποίος έχασε την 7η θέση στον τελευταίο γύρο από τον Vettel μετά από μια μικρή επαφή που είχαν, ο Michael Schumacher και ο Nico Hulkenberg.

Απογοητευτικές οι Ferrari όπου τερμάτισαν τελικά στην 14η και 15η θέση (Alonso και Massa αντίστοιχα) αφού ο μεν Massa μετά από μια επαφή που είχε με τον Alonso στον πρώτο του αγώνα, έσκασε το πίσω ελαστικό του και αναγκάστηκε να μπει στα πιτ για αλλαγή ρίχνοντας τον στην προτελευταία θέση ο δε Alonso αρχικά έκανε κακή εκκίνηση και από την 3η θέση βρέθηκε στην 6η, αλλά στην συνέχεια δέχτηκε ποινή επειδή προσπέρασε παράνομα (;; τον Kubica (στον ίδιο γύρο ο Πολωνός έμεινε από κιβώτιο) με αποτέλεσμα να δεχτεί ποινή διέλευσης από τα πιτ και να βρεθεί τελικά στην 16η θέση. Ο Alonso ήταν φανερά εκνευρισμένος και στην προσπάθεια του να περάσει τον Liuzzi είχαν μια επαφή με αποτέλεσμα να σκάσει το πίσω ελαστικό του. Μπήκε στον 50ο γύρο ξανά στα πιτ για να αλλάξει ελαστικά, έβαλε την μαλακή γόμα και τελικά τερμάτισε στην 14η θέση κάνοντας όμως τον ταχύτερο γύρο του αγώνα (1:30.874).

H Ferrari προτού ακόμη τελειώσει ο αγώνας μέσω του εκπροσώπου τύπου της δήλωσε αδικιμένη με την ποινή του Alonso και δήλωσε: ” Οι ποινές υπάρχουν ώστε να ισχύουν παντού. Εμείς δώσαμε εντολή να αφήσει ο Alonso τον Kubica να τον περάσει, αλλά ο τελικά ο Kubica εγκατέλειψε τον αγώνα αφού το κιβώτιο του παρέδωσε το πνεύμα. Τι θα μπορούσαμε να κάνουμε για αυτό; ” Σίγουρα η Ferrari θα κάνει ένσταση.

Προσωπικά βρήκα την νέα χάραξη βαρετή αφού δεν προσφέρει κανένα επιπλέον σημείο για προσπέρασμα. Τι λέτε εσείς; Σας άρεσε ο σημερινός αγώνας; Αναλυτικά τα αποτελέσματα καθώς και οι βαθμολογίες στο πρωτάθλημα των οδηγών και των κατασκευαστών στη συνέχεια.
2010 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 6 Mark Webber RBR-Renault 52 Winner 2 25
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 52 +1.3 secs 4 18
3 4 Nico Rosberg Mercedes GP 52 +21.3 secs 5 15
4 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 52 +21.9 secs 14 12
5 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 52 +31.4 secs 8 10
6 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 52 +32.1 secs 12 8
7 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 52 +36.7 secs 1 6
8 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 52 +40.9 secs 11 4
9 3 Michael Schumacher Mercedes GP 52 +41.5 secs 10 2
10 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 52 +42.0 secs 13 1
11 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 52 +42.4 secs 20
12 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 52 +47.6 secs 16
13 12 Vitaly Petrov Renault 52 +59.3 secs 15
14 8 Fernando Alonso Ferrari 52 +62.3 secs 3
15 7 Felipe Massa Ferrari 52 +67.4 secs 7
16 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 51 +1 Lap 21
17 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 51 +1 Lap 18
18 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 50 +2 Lap 19
19 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 50 +2 Lap 23
20 21 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 50 +2 Lap 24
Ret 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 54 +8 Lap 17
Ret 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 29 +23 Laps 9
Ret 11 Robert Kubica Renault 19 +33 Laps 6
Ret 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 9 +43 Laps 22
Βαθμολογία Οδηγών
Pos Driver Nationality Team Points
1 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 145
2 Jenson Button British McLaren-Mercedes 133
3 Mark Webber Australian RBR-Renault 128
4 Sebastian Vettel German RBR-Renault 121
5 Fernando Alonso Spanish Ferrari 98
6 Nico Rosberg German Mercedes GP 90
7 Robert Kubica Polish Renault 83
8 Felipe Massa Brazilian Ferrari 67
9 Michael Schumacher German Mercedes GP 36
10 Adrian Sutil German Force India-Mercedes 35
11 Rubens Barrichello Brazilian Williams-Cosworth 29
12 Kamui Kobayashi Japanese BMW Sauber-Ferrari 15
13 Vitantonio Liuzzi Italian Force India-Mercedes 12
14 Sebastien Buemi Swiss STR-Ferrari 7
15 Vitaly Petrov Russian Renault 6
16 Jaime Alguersuari Spanish STR-Ferrari 3
17 Nico Hulkenberg German Williams-Cosworth 2
18 Pedro de la Rosa Spanish BMW Sauber-Ferrari 0
19 Heikki Kovalainen Finnish Lotus-Cosworth 0
20 Karun Chandhok Indian HRT-Cosworth 0
21 Lucas di Grassi Brazilian Virgin-Cosworth 0
22 Jarno Trulli Italian Lotus-Cosworth 0
23 Bruno Senna Brazilian HRT-Cosworth 0
24 Timo Glock German Virgin-Cosworth 0
Βαθμολογία Κατασκευαστών
Pos Team Points
1 McLaren-Mercedes 278
2 RBR-Renault 249
3 Ferrari 165
4 Mercedes GP 126
5 Renault 89
6 Force India-Mercedes 47
7 Williams-Cosworth 31
8 BMW Sauber-Ferrari 15
9 STR-Ferrari 10
10 Lotus-Cosworth 0
11 HRT-Cosworth 0
12 Virgin-Cosworth 0



Δημοσιεύθηκε από autoblogger